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柴油發(fā)電機組發(fā)動機曲軸箱的檢修 |
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發(fā)布時間：2013/4/8 文章來源： 點擊：4156 |
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首先，曲軸箱通風(fēng)的作用
工作引擎，總是有一部分可燃氣體與空氣的混合物的活塞環(huán)竄到曲軸箱，曲軸竄到內(nèi)的汽油蒸氣冷凝石油變薄會導(dǎo)致性能劣化。尾氣含有水蒸氣和二氧化硫，水蒸汽凝結(jié)形成一個泡沫，油，破壞石油供應(yīng)，這一現(xiàn)象尤其嚴重，在冬季;二氧化硫與水生成亞硫酸鹽，亞硫酸鹽遇到空氣中的氧氣，以產(chǎn)生硫酸，這些氨基酸的出現(xiàn)石油不僅退化，而且腐蝕的零部件。由于可燃混合物和廢氣竄到曲軸箱，曲軸將增加內(nèi)的壓力油曲軸油封，密封墊圈等曲軸箱和喪失滲出。損失的石油在大氣中的水汽會增加發(fā)動機的污染大氣層。
發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，對上述現(xiàn)象，可避免或減輕，因此，發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)裝置： 1 。為了防止石油惡化： 2 。為了防止曲軸油封，密封墊圈曲軸箱泄漏; 3 。為了防止油污染大氣層的水蒸氣。
第二，曲軸箱通風(fēng)的特點和形式
1 。自然通風(fēng)
由于曲軸出煤氣罐可以直接進入大氣層，這是所謂的自然通風(fēng)的通風(fēng)。這種方式的通風(fēng)結(jié)構(gòu)相對簡單，易于使用，但進入大氣層燃燒的天然氣和石油汽混合容易污染大氣，這么多利用現(xiàn)代發(fā)動機。進入大氣層的方式一般自然通風(fēng)和呼吸機的風(fēng)格。
（ 1 ）普通型
曲軸箱油蒸氣管內(nèi)的油通過港口直接連接的氣氛中進行的。這種做法并不需要特別的通風(fēng)機械，各類石油直接進入到大氣中的水汽產(chǎn)生的大氣污染，所以它適用于農(nóng)村地區(qū)不要求很多的一些內(nèi)燃機拖拉機。
（ 2 ）型呼吸器
石油在曲軸箱氣體通過呼吸型裝置與氣氛。這個裝置是一個過濾器呼吸裝置可吸附有害氣體，防止污染大氣。圖升南京躍進集團，合資經(jīng)營生產(chǎn)，與意大利依維柯客車發(fā)動機呼吸器裝置。呼吸器固定螺栓的一方缸體，底部的側(cè)進氣口與曲軸箱，上層部分出水管用橡皮與氣氛。呼吸器有兩個內(nèi)部焊接電鍍碗填補線過濾器，油霧和氣體分離。
發(fā)動機工作，竄入曲軸箱通風(fēng)氣體從空氣中攝取;進入呼吸器，過濾器通過過濾，分離，最后干凈的空氣從出水管排放量的橡膠。由于有兩個過濾器，油霧從最低限度，以確保雙方之間的平衡曲軸箱內(nèi)部的壓力和曲軸，以防止石油和天然氣的污染，里面的氣氛。
2 。強制通風(fēng)
利用發(fā)動機進氣吸系統(tǒng)的影響，天然氣泵曲軸內(nèi)，這是所謂的強制通風(fēng)方式通風(fēng)。這種方式的通風(fēng)結(jié)構(gòu)的一些復(fù)雜的，但可以竄入內(nèi)可燃混合物的曲軸箱和廢氣回收，不僅有利于改善經(jīng)濟的引擎，而且也減少發(fā)動機的污染排放量，所以在現(xiàn)代汽車發(fā)動機廣泛使用的。由泵內(nèi)的氣體曲軸箱通風(fēng)的形式，強制性的一般類型，單向閥，石油和天然氣分離和綜合。
（ 1 ）普通型
只有膠管的曲軸箱和進氣管連接的通風(fēng)一般風(fēng)格強制通風(fēng)。這種結(jié)構(gòu)比較簡單的通風(fēng)，公正管道連接到其他部分并不需要連接中東一些小型發(fā)動機。汽油發(fā)動機曲軸箱強制通風(fēng)裝置的一般類型。與上空氣過濾器進氣軟管的傳遞給閥蓋商會，商會的挺桿涵蓋了氣管通過入口化油器。
發(fā)動機工作時，曲軸氣管內(nèi)吸入的氣體化油器，空氣凈化過濾器的攝入量的新鮮空氣通過軟管，閥蓋房間增加了曲軸箱。
（ 2 ）單向閥連接曲軸箱和進氣管的管道連接一個單向閥，以防止曲軸內(nèi)部的愿望石油換汽油發(fā)動機的車輛，如EQ6100Q ，日本三菱帕杰羅（獵豹） ，如汽車發(fā)動機。單向閥汽油發(fā)動機曲軸箱強制通風(fēng)裝置。閥室演員小空氣過濾器在曲軸箱和進氣管之間的連接使用了氣管切開術(shù)，然后再進入進氣管連接處的止回閥。
當(dāng)發(fā)動機曲軸時的蒸汽氣管內(nèi)的單向閥吸入氣缸，以及清新的空氣通過小閥門商會拋入曲軸箱空氣過濾器中。的作用，單向閥，以防止低速發(fā)動機小負荷的進氣歧管真空將太大內(nèi)吸力石油從曲軸。單向閥的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，主要由閥門，閥門，閥座和彈簧組成部分。當(dāng)發(fā)動機怠速管內(nèi)的真空，以及一個單向閥閥座被吸入，曲軸內(nèi)排氣閥上，通過小孔進入進氣歧管;隨著發(fā)動機負荷，進氣歧管真空度下降的氣門彈簧根據(jù)力場打開上方，然后逐漸增加通風(fēng);發(fā)動機負荷，閥門完全開放，****數(shù)額的通風(fēng)，其中更新扮演內(nèi)的空氣曲軸箱。
（ 3 ）類型的石油和天然氣分離器
曲軸箱與進氣管的管道在石油和天然氣分離器連接到曲軸內(nèi)吸力從石油，天然氣分離，使液體流動回到曲軸箱油，氣吸入氣管的氣體，從而減少石油消費。斯太爾發(fā)動機油分離器，這是安裝在前端的發(fā)動機缸頭。
發(fā)動機工作，石油和天然氣竄入曲軸箱內(nèi)部的管理的路到石油和天然氣分離，因為數(shù)量的石油和天然氣的分隔下飛機傾斜，因此，石油沿山坡的液體，流動回到曲軸箱油，和天然氣的燃氣連接管的進水口。
（ 4 ）多-
曲軸箱與進氣管連接管道不僅是一個單向閥，而且還連接一個油氣分離器，大大減少石油消費，并確保發(fā)動機潤滑油在不同條件下的穩(wěn)定。汽油發(fā)動機曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)集成。
在汽缸蓋上頂蓋前安裝曲軸箱通風(fēng)進氣的空氣過濾器，在氣缸蓋是安裝后的封面印曲軸箱通風(fēng)插座過濾器，過濾器的作用，石油和天然氣分離，因此，石油和天然氣分離器。分離器內(nèi)的石油和天然氣的過濾器，過濾器分離器頂部必須使之具有更好的石油和天然氣分離;一個單向閥位于上方的分離石油和天然氣，從而使熱環(huán)境對債券閥，插頭，等等。
發(fā)動機工作，泄漏到曲軸箱的可燃混合氣在進氣歧管真空條件下，該挺桿室，阻止油板，曲軸箱通風(fēng)過濾器插座，通風(fēng)管和單向閥進入發(fā)動機進氣歧管和混合的新鮮混合氣缸在火中。新鮮氣體的缸蓋，然后蓋上前面罩的曲軸箱通風(fēng)進氣過濾器進入曲軸箱。
第三，曲軸箱通風(fēng)檢查和維修
1 。檢查管道狀況
（ 1 ）刪除了曲軸箱通風(fēng)管和回水管的出口，取消了相關(guān)部件（呼吸器，或單向閥，或石油和天然氣分離器） 。
（ 2 ）檢查是否在持平線，或壞，泄漏等，然后清洗并與壓縮空氣吹凈。
（ 3 ）拆卸安裝時，為了與此相反。
2 。檢查情況的單向閥
單向閥的曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)，我們應(yīng)側(cè)重于單向止回閥。如果膠粘劑已單向閥打開或封鎖，我們無法保證正常的曲軸箱通風(fēng)。當(dāng)閥堅持阻撓后，發(fā)動機負荷內(nèi)通風(fēng)不良的石油和天然氣將竄入大氣，污染環(huán)境;當(dāng)閥門被打開，它會導(dǎo)致過量機油消耗量。
（ 1 ）真空止回閥
螺釘引擎根據(jù)單向閥，然后采取了良好的通風(fēng)管，發(fā)動機空轉(zhuǎn)，手指上的單向閥打開結(jié)束時，手指應(yīng)該有意識的真空，如果提出的手指，嘴閥門應(yīng)該有一個“黑色，終結(jié)”的聲音，吸力。如果感到身體不適，手指或聲音的真空應(yīng)用清潔液來清潔單向閥和通風(fēng)管，然后選中，如果沒有行應(yīng)改為。
（ 2 ）檢查閥的運動
螺釘引擎根據(jù)單向閥，用木板棒插入一個單向閥，此閥之前和之后的柱塞運動應(yīng)該是免費的。如果閥沒有移動柱塞應(yīng)清洗或更換。 |
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