| 1、柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行的目的;
擴(kuò)大供電容量
提高供電可靠性，實現(xiàn)不間斷供電。
2、ATS的作用：
ATS是市電電源與發(fā)電電源的切換開關(guān)兩組切換觸點，一組用于發(fā)電，一組用
于市電�？赏ㄟ^控制器指令，實現(xiàn)自動切換。
3、燃油消耗計算：
燃油消耗量(L/h) = 柴油機額定功率（kw）X 燃油消耗率（g/kwh) / 1000 / 0.84
（柴油0#的密度取值為0.84kg/L）
4、柴油發(fā)電機組調(diào)試步驟：
柴油機檢查---發(fā)電機檢查——空載調(diào)試——帶載調(diào)試——填寫調(diào)試報告——清理現(xiàn)場
5、發(fā)電機組從能量上可以分為幾類：
核、水力、風(fēng)力、火力。其中火力又分為煤、柴油、汽油、煤氣、沼氣。我們現(xiàn)在經(jīng)營的發(fā)電機主要是柴油機發(fā)電機。柴油又分輕質(zhì)柴油（0#柴油，常用于高速柴油機）和重油（120#、180#柴油，常用于中速柴油機和低速柴油機）。
6、控制系統(tǒng)主要功能：
具有手動、自動、測試停機
具有各種安全保護(hù)功能
對運行中的各種故障進(jìn)行記憶
LED故障顯示報警
顯示電壓、電流、頻率等
可以外接電腦，但是需要控制器具有RS232，485端口
7、柴油發(fā)電機組長時間過載會怎樣：
機組運行時通常不能過載，但是可以承受短期的過載。如果機組過載時間過長（超
過額 定功率）可能會發(fā)生一些狀況。
包括：
冷卻系統(tǒng)過熱
發(fā)電機繞組過熱
潤滑油濃度分解造成油壓過低
機組壽命減短
8、如果機組負(fù)載過低會發(fā)生什么情況？
如果機組長時間處在低負(fù)載運行，導(dǎo)致水溫上升不到正常的溫度，機油的粘度大，摩擦變大。氣缸中本該燃燒的油因為加熱導(dǎo)致氣缸墊上形成漆面。如果低負(fù)載持續(xù)，可出現(xiàn)藍(lán)煙，或者需要把汽缸墊的表面漆面去掉，或者更換汽缸墊。
9、安裝排氣系統(tǒng)的時候需要注意什么？
發(fā)電機組有其標(biāo)準(zhǔn)配置，如工業(yè)消聲器、靈活排氣連接、彎頭。用戶用所提供的
配套設(shè)施安裝排氣系統(tǒng)即可。但在安裝時需要注意以下幾點：
1. 確定背壓比設(shè)定的****值低（通常，別呀低于5Kpa）
2. 固定排氣系統(tǒng)，避免橫向與縱向壓力。
3. 留有收縮與擴(kuò)張的空間
4. 留有震動的空間
5. 降低排氣噪音
10、柴油機溫渡過高時，立即加冷卻水是否可行？
絕對不可以，要等到發(fā)動機自然冷卻至常溫方可加入冷卻水。若在柴油機缺水過熱
的情 況下溘然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋，
對發(fā) 動機造成嚴(yán)重的損傷。
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