| 發(fā)動機冷起動良好，但運行一段時間溫度升高后熄火，再起動較為困難。
⑴ 原因
主要是噴油泵柱塞副和噴油器針閥副嚴重磨損所致。當熱車起動時，由于噴油泵及燃油濾清器的溫度較高，燃油粘度下降，加之起動轉速較低，大部分柴油從磨損的縫隙處泄漏，造成起動油量不足而無法起動。
⑵ 診斷與處理方法
① 應急排除的方法是：將汽車掛上擋，由其他汽車拖拉起動。利用車速帶動發(fā)動機高速轉動，使柴油來不及泄漏，以保證起動供油量（此法不提倡，因為康明斯增壓發(fā)動機的缸內壓力比較大，拖車起動時對各連接件的沖擊力大，影響車輛使用壽命）。
② 當柱塞副或針閥副嚴重磨損時，經噴油泵試驗臺檢驗調試確認后，應更換新品。
9、發(fā)動機低速正常且有短時高速，排煙過少的診斷與處理。
發(fā)動機怠速良好，轟油門轉速可迅速升高，但連續(xù)轟油門轉速卻不易升高，行車無力，或使用中速以上檔位無法行駛，這是低壓供油不足所致。
⑴ 原因
① 柴油濾清器或油水分離器堵塞。
② 低壓油路不通暢。
③ 輸油泵供油不足或進油濾網堵塞。
④ 油箱蓋進氣閥失效。
以上情況均可造成噴油泵低壓油腔燃油壓力不足，僅能維持小負荷所需的供油量。對于大、中負荷需用較多供油量時，便不能滿足，致使行車無力。
⑵ 診斷與處理方法
① 檢查油箱蓋進氣閥是否失效，若失效，將使油箱內形成一定的真空度，柴油不能被吸出。這種現象的存在大多是油箱蓋丟失后，用不透氣的塑料布包封所致。
② 查看低壓油管有無凹癟、進油管接頭濾網處有無堵塞。
③ 若長時間未更換燃油濾清器或油水分離器，應及時更換。
④ 檢查輸油泵是否工作正常，若輸油泵供油不足，應及時更換或維修 _ _。
10、發(fā)動機低速正常但無高速，排煙過少的診斷與修理。
發(fā)動機低轉速良好，但加速時轉速始終不能升高，行車無力，這是循環(huán)供油量不足所致。
⑴ 原因
① 噴油泵調整不當，使供油量減少。
② 調速器彈簧因疲勞而彈力降低。當油門踏到底時，油量調節(jié)拉桿不能前移到頭，致使噴油泵供油量減少，發(fā)動機無法達到額定轉速。
③ 噴油泵柱塞與套筒、噴油器針閥與針閥體嚴重磨損，使泵油時柴油滲漏增多，供油量相對減少。
④ 油門操縱拉桿調整不當，或油門踏板銷過曠，使油門踏板不能到位，造成全負荷供油量過少。
⑤ 油路中有空氣。
⑵ 診斷與處理方法
發(fā)動機動力不足時，若低轉速良好，且排煙正常，說明發(fā)動機燃燒良好，即柴油噴射質量良好，供油開始時間正常，氣缸密封性好和進氣充足。
① 在低壓油路正常的情況下，首先應查看油門踏板連接銷的松曠程度和連接拉桿的長度調整是否適當。當油門踏到底、調速器操縱臂在****位置時，應使高速限位螺釘與限位塊相接觸。否則應予調整。
② 排出油路中的空氣。
③ 在噴油泵試驗臺上調試噴油泵，使故障得以排除。 |
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